TUOTTEET

Tuotteen esittely

Autojen alumiiniseoksesta valmistetut pidikkeet ovat tarkkoja liitososia, jotka on erityisesti suunniteltu autojen kevyisiin ja erittäin luotettaviin kiinnitysvaatimuksiin. Ne on valmistettu erittäin lujasta alumiiniseoksesta ja käsitelty tarkalla CNC-tekniikalla korvaten perinteiset muovipidikkeet ja tarjoavat erinomaisen säänkestävyyden, väsymyksen ja toistuvan purkamisen ja kokoonpanon. Se on yhteensopiva sellaisten skenaarioiden kanssa, kuten oviverhoilupaneelit, johtosarjan kiinnitys, sisäosat ja uudet energiaakut, täyttää tiukat autotason tärinä-, lämpötila- ja korroosionkestävyysvaatimukset ja tarjoaa tehokkaita ratkaisuja autojen kokoonpanoon.

Tuoteparametri

Tuotteen nimi: Automotive Aluminium Alloy Snap

Tuotemateriaali on 6061-T6/7075 ilmailualumiinia

Tuotespesifikaatiot tukevat standardista poikkeavaa räätälöintiä

Tuotteen käsittelymenetelmä on CNC-tarkkuustyöstö

Pintakäsittely: anodisointi tai elektroforeettinen pinnoitus

Tuoteominaisuus ja sovellus

Kevyt ja luja rakenne

Se on valmistettu 6061-T6/7075 lentoalumiinimateriaalista, jonka vetolujuus on ≥ 310 MPa. Verrattuna muovikiinnittimiin sen paino pienenee 20-30 % ja lujuus kasvaa 3-5 kertaa.

Tarkkuusmuovausprosessi

Neliakselinen ja viisiakselinen CNC-työstö, toleranssisäätö ± 0,05 mm, avainrakenteet, kuten napsautuskoukku ja elastinen varsi, on muodostettu yhtenä kappaleena varmistamaan sujuvan asennuksen ilman löystymistä.

Korroosionkestävyys ja pitkä käyttöikä

Kova anodisointi/mikrokaarihapetuskäsittely, suolasuihkun kestävyys ≥ 1000 tuntia (ISO 9227), ei plastista muodonmuutosta ≥ 5000 purkamis- ja kokoamisjakson jälkeen.

Tärinää ja löystymistä estävä rakenne

Elastisen varren esijännitys on optimoitu ja läpäissyt värähtelytestin 20Hz-2000Hz ilman irtoamisvaaraa.

Ympäristönsuojelu ja yhteensopivuus

Yhteensopiva RoHS-standardien kanssa, yhteensopiva yleisten ajoneuvomallien korttipaikkojen kanssa ja tukee pinnan johtavaa/eristyskäsittelyä.

Sovellusskenaariot

Sisäkiinnitys: Oven verhoilupaneelit, kojelauta, istuinsuojalevyn pidikkeet.

Ulkoinen liitäntä: etu- ja takapuskurit, pyöränkaaret, säleikön kiinnikkeet.

Uusi energiajärjestelmä: Akun kansilevyn pidikkeet, suurjännitejohtosarjan kiinnikkeet.

Runko ja teho: ECU-kotelon kiinnitys, anturin kiinnikkeen lukitus.

Muutosmarkkinat: Erityiset näkymättömät pidikkeet ja pikakiinnikkeet hiilikuitukomponenteille.

Tuotetiedot

Materiaalit ja käsityötaito

Pohjamateriaali

6061-T6: Tasapainoinen suorituskyky, sopii yleiskäyttöisiin klipsiin.

7075-T651: Erittäin luja, sopii suureen kuormitukseen tai usein tapahtuvaan purkamiseen ja kokoonpanoon.

Käsittelytekniikka

Neliakselinen ja viisiakselinen CNC-tarkkuustyöstö: Monimutkaiset elastiset rakenteet on muodostettu kiinteästi, ja seinämän paksuus on vähintään 0,8 mm.

Komposiittiprosessi: painevalupohja + CNC elastisen rakenteen hieno viimeistely kustannusten alentamiseksi.

Pintakäsittely

Kova-anodisointi: musta/harmaa, pintakovuus HV ≥ 400, kulutusta ja naarmuuntumista kestävä.

Johtava hapetus: Resistiivisyys ≤ 0,1 Ω · cm, sopii EMI-suojausvaatimuksiin.

Tuotteen pätevyys

Raaka-aineiden jäljitettävyys: Jokaiselle alumiinimateriaalierälle toimitetaan materiaalitodistukset.

Lopputarkastuskohde: Kaksiulotteinen mittaus ja täysikokoinen tarkastus.

Varmista ISO 9001 -standardien noudattaminen.

Pintakäsittely: Täyttää RoHS-saasteeton standardit.

Toimitus, toimitus ja tarjoilu

Iskunkestävä pakkaus: EPE-helmipuuvilla + pahvilaatikko/puinen laatikko, naarmuuntumaton ja antistaattinen.

Merkintätiedot: Tuotenumero, materiaali ja erätiedot merkintää varten.

Maailmanlaajuinen logistiikka: Tukee meri- ja lentorahtia ja tarjoaa erilaisia kauppaehtoja, kuten DDP ja FOB.

UKK

K1: Naarmuttavatko alumiiniseosklipsit muovisia asennusreikiä?

A: Napsautettava koukku käyttää R-kulman kiillotusprosessia (Ra ≤ 0,8 μ m), ja pinnan oksidikerroksen kovuus on korkeampi kuin muovin, mikä varmistaa sujuvan asennuksen vahingoittamatta perusmateriaalia.

Q2: Onko hinta liian korkea verrattuna muovikiinnittimiin?

V: Yksikköhinta on hieman korkeampi, mutta käyttöikä pitenee yli viisinkertaiseksi, mikä vähentää myynnin jälkeisen vaihdon kustannuksia ja tarjoaa paremman pitkän aikavälin kustannustehokkuuden.

Q3: Kestääkö se moottoritilan korkeita lämpötiloja?

A: Pohjamateriaali kestää jopa 150 ℃ lämpötiloja. Pinnan pinnalla oleva mikrokaarioksidikerros voi estää lämpösäteilyn. Mitataan, että puristusvoima ei laske 120 ℃:ssa.

Q4: Vaikuttaako pintakäsittely sähkönjohtavuuteen?

A: Eristävänä kerroksena käytetään vakioanodisointia. Jos johtavuutta vaaditaan, voidaan valita kemiallinen johtava hapetus tai säilyttää paikalliset käsittelemättömät alueet.

Q5: Mikä on vähimmäistilausmäärä (MOQ)?

V: CNC-prosessituki vähintään 1 kappaleen tilauksella, ei muottimaksua. Painevaluprosessi MOQ voi tuottaa 1000 kappaletta, mikä sopii laajamittaiseen kustannusten vähentämiseen.